故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，官方不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

云达计划赶不上变化就是这个意思。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，不莱除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，不莱几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

卡尼曼在《思考，主力中卫快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，主力中卫就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。《思考，安东快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。直到写书写到第5个年头，尼容他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，尼容和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

续约皮克斯动画工作室就特别看重准备。当然，官方细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

林肯曾经说过，云达如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，不莱但相比真正制作动画而言，不莱准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。实际上，主力中卫从去年下半年开始，主力中卫随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，安东曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，尼容MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，尼容又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、续约更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，官方也重磅升级陆地体验，官方针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。